_Simon

  

A kto to wlewa za 50zł paliwa jeszcze na takie mrozy żeby chyba zamarzło jak sie woda wytraci. W zimie tankuje sie min poł baku.Chcesz sprawdzić ile Ci pali zalwasz full bak wyjeździsz zalewasz drugi full i wtedy liczyć ile Ci pali. Tak jak robisz jest to na oko i nigdy nie wiesz ile pali. To stare auto nie ma żadnego też kompurera wskaźnika który by Ci cokolwiek wskazywał dokładniej. Ja zawsze leje full i każdy bak licze spalanie. W zimie trzeba wziaść min 1l wiecej ze względu na mrozy i dłuższy rozruch na ssaniu.

Daveese Rate

  

ja np czasami tankuje za 20 zl i mi nic jeszcze nie zamarzlo
chociaz bylo juz u mnie 37 ponizej zera
mozesz rowniez sprawdzic termostat, moze sie za wczesnie otwiera i slink sie nie dogrzewa przez co duzo spala no i wiadomo trzeba sie liczyc z tym ze zima i spalanie musi byc wieksze
jaka masz temperature silnika 70 ? czy 90 ?

__________________

_Tommy_

  

Silnik trzyma stałą temperaturę 90

graba83

  

Kolego najprościej spr spalanie tankując pod korek i robiac 100km znowu tankujesz pod korek,
Po 2 w zimie tankujesz tylko do pełna żeby uniknąc przynarzania, albo za mniej i dolewasz denaturatu.
Po 3 w zimę to autko zazwyczaj z 8 litrów nie schodzi(wiem z autopsji)
Po 4 jak chcesz być pewien czy autko działa idealnie to spr czy nie ma ew przedmuchów- nie poci się, czy nie chodzi na wyższych obrotach, wymień świece, kable, filtry i podjedź na kompa żeby spr pracę silnika. Autko masz na stare wejście, ale dla magika to nie problem.

__________________

Memciu

  

Benzyna zamarza w zimę ?
Mi sie wydawało że tylko z ropą są takie problemy .

Co do sprawdzenia ile pali to najlepszy sposób jest post wyżej. A nie tankowanie na ful , wyjechanie wszystkiego i znów. Wystarczy jak po ful tankowaniu przejedzie 100 albo 2 i obliczy średnią licząc to co włał.

W dieslach można sprawdzić czy wydmuc***e uszczelkę pod głowicą , odkręcając kurek od płynu chłodzącego - i jeśli jest ciśnienie , powietrze , które wypycha to znak że trzeba tą uszczelką sie zainteresować, w benzynie pewnie też tak można sprawdzić. Kolega mnie o tym poinformował i w sumie racja, bo kilku znajomych tak uratowało sie przez naprawą głowicy.

__________________

Daveese Rate

  

tam zawsze jest cisnienie ; >

__________________

Potajtany :)

  

Jest w trakcie odkręcenia korka od zbiornika cieczy chłodzącej.

Memciu

  

No nie wiem. U mnie kompletnie niema ciśnienia i wydmuchu powietrza - brava jtd- a u znajomego przy odkręcaniu kurka od zbiornika z płynem chłodzącym , dość że ciężej sie odkręca to jest duży wydmuch powietrza - passat b5 fl 130KM- Może w VW jest inaczej , ale dokładnie nie wiem
Mówię to co słyszałem

__________________

graba83

  

Układ chłodzenia jest układem ciśnieniowym i wytworzy się ono prędzej czy później. W ropniaku zależy także od motoru i wytwarza się w różnym czasie. Od czego to zależy? Np w vagach diesele są robione i na wisko i na termowłaczniku, a przez to jest różnica w okresie osiagania temp i wytwarzania ciśnienia.

__________________

Daveese Rate

  

w vagu bynajmniej dieslu nagrzewnica by nie grzala gdyby nie bylo cisnienia

__________________