Witam

Ostatnio sporo myślę o tym samochodzie,oglądam,przeglądam,czytam.
Czy ktoś z was ma ten samochód ? Jeździł ? Widział u znajomego?
Może coś o nim powiedzieć?


Głównie interesuje mnie opinia o komforcie jazdy i silniku,czy tez awaryjności.
Zainteresowany jestem wersją 2,0 TDi 140KM / 1,9 TDI 110KM


Ktoś z was może coś o nim powiedzieć ?

http://www.up.4clubbers.pl/out.php/i15136_a.jpg
http://www.up.4clubbers.pl/out.php/i15137_a1.jpg
http://www.up.4clubbers.pl/out.php/i15138_a2.jpg
http://www.up.4clubbers.pl/out.php/i15139_a3.jpg

2.0 TDI - NIE!

Brałbym pod uwagę turbodoładowane silniki benzynowe. w ostatecznosci ten 1.9 tdi. Moj nauczyciel ma takiego 1.4 TSI, zdecydowanie jest zadowolony. I dla mnie to auto jest bardzo fajne i bije golfa na leb, nie jest nudne i ma sportowy charakter i komfortem pewnie podobnie sie prezentuje. Dzieki bogu podobienstwa do golfa w tym aucie koncza sie na plycie podlogowej...

Mam w domu golfa V ale chciałbym jezdzić czymś czego jest mniej na naszych drogach i co budzi jeszcze podziw,a nie golf..golfami jeździ ogromna częśc polski

A czemu 2.tdi nie? czy to te same co w golfie V silniki? Bo jesli tak to oczywiste czemu nie..

a niby czemu mialyby byc inne :) ? toż to to samo

Mój tato posiada Vw Touran'a z tym silnikiem 2.0 TDI 140km, jeśli chodzi o awaryjność silnika to nei ma z nim żadnych problemów. Jedyne problem to to, że mógłby troszkę mniej palić :D 7-8l/100 km przy delikatnej jeździe.

Mój kuzyn ma takiego seata i nie jest zadowolony bo padła mu kompletnie elektryka w tym samochodzie i sporo kasy musiał w to władować żeby działało tak jak ma ;) Komfort nie wiem nie jeździłem tym.

PODOBNO 2.0 Tdi (nie jestem pewien, czy wszystkie) miały jakieś problemy z wtryskiwaczami?

To samo jest w golfach i passatach z tym 2.0 tdi...słyszałem ze duże problemy z tym wtryskiem

no niestety :) passa koncernu VAG z tą bezawaryjnością juz dawno sie skonczyła :)

I ze japonczycy zgodzili sie zeby wpakowac ten silnik do outlandera .... ;/

To samo jest w golfach i passatach z tym 2.0 tdi...słyszałem ze duże problemy z tym wtryskiem


Jeśli dbasz, wymieniasz olej co 10 tyś DOBRY OLEJ, filtry itd. to jestem pewien że wtryski się tak szybko nie spierniczą ;)

te wtryski to już wada wrodzona w tych silnikach i jak byś nawet dbał o to jak nie wiem co to i tak sie spierniczą i tak :P

Co do 1.9 tdi 110km moge powiedziec ze pompa paliwa cześto szwankuje.Kolega miał takiego seata.I wystawił go raz na allegro i znajomi sie go pytali czemu tak tanio go wystawił itd. a on ''nie stac mnie na wymiane pompy''.Osobiscie odradzał bym 1.9
Z tego co mi wiadomo to w takich seatach pompy lubią siadać.Czyli problemy z paleniem.W lecie moze i da sie z tym wytrzymac ale zima to jest takie coś 'zapali czy nie zapali'

2.0 to padaka przynajmniej do roku 2007 kiedy naprawiono większość usterek.Zresztą wpisz w google to się dowiesz

Czy zdjęcia które wstawiłeś nie są od użytkownika z Radomia? Nawet wiem od kogo, za żadne skarby bym tego nie brał.

Naprawde chcesz diesla??
Kupisz Honde v-tec i bedzie Ci tyle samo palic co diesel, a problemów zero. Nie trzeba wymieniać wtrysków, uważac na jakość paliwa, nie ma turbiny, brak koła dwumasowego Frajda z jazdy nie porównywalna.
W dzisiejszych czasach nie opłaca sie kupywać nowy samochód z dieslem pod maska. Zrozumieli to juz dawno japończycy, dlatego tak rozwija technologie hybrydowa.

@ up.
Co ty wkręcasz? Diesle są mniej zawodne od benzyniaków (szczególnie od tych z gazoliną).
W handel samochodami jestem zamieszany od jakiś 4 lat i wiem jakie samochody, z jakim silnikiem i jakim wyposażeniem się sprzedają a jakie nie, które ludzie sobie chwalą, a których nie za bardzo:)

Powiem tyle;) "Jak się dba tak się ma" - niezależnie czy jeździsz Jaguarem, BMW, Oplem czy Polonezem, to robiąc wszystko na czas i użytkując auto w sposób zgodny z jego przeznaczeniem, a nie do fisiowania i palenie kapci rodem z wiejskich półświatków, to będzie miał taki samochód dożywotnio.
Każdy i to bez wyjątku samochodzik ma swoje wady i zalety, a gdyby tak się na wszystko przyczepiać to prawdopodobnie żadne auto byłoby nie do sprzedania, bo ludzie byliby zrażeni.
O ile ja się wysłuchałem jak to dziadowskie są zawieszenia w jednych samochodach, sprzęgła w drugich, silniki w trzecich... ludzie kupowali te auta mimo wszystko, jeżdżą nimi do tej pory, a czasem sami dzwonią i pytaja czy nie mamy jakiegoś tam furacza bo wujek czy ciocia chcą kupić a widzą że my im dobrze doradzimy:]

Aha i zamiast tego Leona to wolałbym osobiście Seata Altea :)

Radom to stolica szrotów, zalecam szczególną ostrożność, te okolice mają fatalną opinie jeśli chodzi o używane samochody.

Co ty wkręcasz? Diesle są mniej zawodne od benzyniaków (szczególnie od tych z gazoliną).

Napisz to na jakims forum motoryzacyjnym to Cie odrazu wyśmieja od amatorów.
Nie masz racji.
Kupując diesla:
-trzeba sprawdzic przebieg, bo najcześciej kto kupuje diesla nie jezdzi 10 tysiecy na rok. Tutaj czesciej kręca liczniki niż w benzyniakach
-turbina, nie ważne jak bedziesz dbał, wczesniej czy pozniej i tak bedziesz musiał wydać nie mało stówek na regeneracje
-pompa, albo co gorsza pompowtryski: tutaj znaczenie ma paliwo. Jeszcze gorsze moze byc common rail. Kazdy wie ze paliwo w Polsce nie jest najlepszej jakości
-intercooler, róznie z nim moze byc
-i koło dwumasowe, które szczególnie BMWu sobie znienawidziło.
-róznego rodzaju zawory scv, egr, dpf
W benzynie nie musisz czekac, az turbina ostygnie, nim silnik sie zagrzeje. Czesto zdarzaja sie przypadki, ze trzeba dolewać troche oleju na po przejechaniu kilku tys kilometrów.
Co z tego ze diesel spali najczesciej litr mniej od silnika benzynowego (zalezy jakiego), jak przy najbliższej naprawie bedziesz musiał wydać sporo pieniędzy. Czesci do Diesla nie sa tanie, szczególnie japońskich.
Co moze popsuc sie w benzynie:
-moze puscic uszczelka pod głowica
-wymiana świecy raz na jakis czas
-czasami mogą zdarzyc sie problemy z silnikiem krokowym
To wszystko!
Tam gdzie, obroty sie koncza w dieslu, w benzynie sie zaczynaja. Tak jak wspomniałem, posiadam Honde Vtec. Przy 5 tys załacza sie zawór vtec i banan na mojej twarzy:lol2eh1:

Napisz to na jakims forum motoryzacyjnym to Cie odrazu wyśmieja od amatorów.

...załacza sie zawór vtec...

:wnp: Nie wiem kogo by wyśmieli, ale na pewno żaden zawór się nie załącza, co najwyżej przestawiają się fazy rozrządu.

W 2.0 TDi pękały głowice(na początku produkcji). Problem z wtryskami, hmm. To już jest Common Rail, czyli na stacjach no name tankowanie odpada(ja tankuje na orlenie i pb, na innych nie tankuje, wole dołożyć te 5 gr lub więcej do litra i mieć spokojną głowę). W 1.9 Tdi silniki na zwykłej pompie((rotacyjnej bodajże), wersje 90 i 110 km), najtrwalsze rozwiązanie VW(mało ekologiczne i zrezygnowali z tego niestety), tutaj możesz nawet lać olej po frytkach i pójdzie. 1.9 wersje 105, 115, 130 i 150 km były na pompo wtryskach i tu to samo co w CR jakość paliwa ma ogromne znaczenie jak również eksploatacja auta z głową i serwisowanie.


a coś takiego??
!!! Audi TT 1.8T 225KM QUATTRO S-LINE + GRATIS !!! (1695292268) - motoAllegro (http://moto.allegro.pl/audi-tt-1-8t-225km-quattro-s-line-gratis-i1695292268.html)

Mało tego jest na drogach, napęd Quattro i można zimą na śniegu poszaleć:rockon:

Nie wiem kogo by wyśmieli, ale na pewno żaden zawór się nie załącza, co najwyżej przestawiają się fazy rozrządu.

:wnp: Chyba Ty jednak walisz farmazony, które usłyszałes od kolegów. Poczytaj dokładnie:
Honda Klub Polska • Zobacz wątek - VTEC light (http://forum.honda-klub.org.pl/viewtopic.php?f=1&p=21751)

Pytanie o zawór VTEC (http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?56500-Pytanie-o-zaw%F3r-VTEC)

CRX Page - Civic Renaissance model X :: Zobacz temat - Zawór Vtec do B16A1 (http://www.honda-crx.info/forum/viewtopic.php?p=296282)

Mało?

Wracając do tematu: Poleciłbym Ci poczukac:
Mazdy 3, Hondy Civic Coupe, ale chyba najbardziej to Subaru Impreza 2.0 benzynka.
http://allegro.pl/show_item.php?item=1699660461
Bedziesz wyrózniał sie na drodze, na tle szarej niemieckiej konkurencji, (nie wliczając BMW).

"dodatkowe krzywki(to żółte na obrazku) zostały odpowiednio spięte"
co oznacza że fazy rozrządu sie przestawiają:) cyctat z Twojego linka c2h5cho (http://www.4clubbers.com.pl/members/c2h5cho.html). http://kereta.info/wp-content/uploads/vtec-work.gif
Z tymi farmazonami to ostrożnie co koleś, bo ci walne ale czym innym? Miałem na myśli zawory wydechowe i dolotowe a nie jakieś zaworek który puszcza olej do fazatora( nazwa i technologia VW wiec sie nie spinaj że wale farmazonami). Może i masz honde ale tak do końca to sam nie wiesz co sie dzieje w twoim silniku po przekroczeniu 5 tys. rpm:))

Autorowi tematu polecam jakiegoś germana

Miałem na myśli zawory wydechowe i dolotowe

Mam sie domyślac o czym dokładnie myslales?:rockon:

Gosciu, to sa podstawy co pokazałes na rysunku, to wie kazde dziecko w Japoni:icon_surprised: Takie sam układ zmiennych faz rozrządów, tylko troche inaczej rozwiązany posiada Mitsubishi (Mivec) i Toyota (VVTi)

Ja niewiem co dzieje sie w moim silniku? Stary studiuje na Politechnice Mechanike i Budowe Maszyn specjalność "Budowa i diagnostyka pojazdów samochodych"
Wiesz co to jest: spalanie stukowe,kąt wyprzedzenia zapłonu, doładowanie dynamiczne, wiesz jak sie ustawia luz zaworowy, jak sprawdza sie kompresje itd

Niechce sie z Toba kłocic i nie róbmy juz offtopu!
Napisałem co polecam i dlaczego:piwo:

każde autko jak się dba to nic się z nim nie stanie, ważne jak mówią koledzy olej,filtry i dobrą z pewnego źródła benzyne :)