mlody016

  

Napewno nie jedź oglądać sam bo jak sie napalisz to nawet jak będzie złom to go weźmiesz. Warto też wziąć od kogoś miernik grubości powłoki lakierniczej, tak jak pisali wyżej, jechać z mechanikiem i warto rozejrzeć się poza naszymi granicami. Bo zobacz np. niemcy sprzedają paski rocznik '02-'05 po 400 000 i więcej przebiegu, a u nas na allegro są sprowadzone z niemiec z przebiegiem już o 200 000 mniejszym, więc coś to daje do myślenia. Z benzyną jest to samo. Teraz warto przywieźć coś lekko pukniętego, bo będzie sporo taniej, a widać jak puknięte

_Simon

  

Wszystko zależy od człowieka. Ja zatrzoełm auta szukać w okolicy w czwartek pare telefonów kilka tras moze 100km przejechałem i w nd miałem już samochód. Najpier sam go oceniłem a potem wziołem tam mechnanika który potwierdził stan auta i do tej pory jeźdze bezawaryjne. Mam tez kolegę który zawsze napala sie na okazje jak auto kosztuje 10 tyś to on chce kupić za 8 tyś do tego jechać na drugi koniec Polski tak nie rób nie ma czegoś takiego. Kup auto z cena raczej bliżej maksymalna danego rocznika niż minimalna takie są pewniejsze. I ten kolega tak zmieniał auta 3-4 kupił własnie takie szroty w okazji dopiero ostanio kupił świeże 3 letnie i jeździ. Ogólnie patrz stan blacha rdza wyglad czy nie poździerane w środku. Patrz na silnik czy suchy patrz na wydech czy nie dziuray na podwozie itp. Cudów tu nie ma. Wiadomo nieraz sa odpicowane itp trzeba być ostrożonym powolnym i nie napalać sie na okazje a kupi sie dobre auto. Na 100% nigdy nie ma sie gwarancji bo to używki zawsze jest loteria i ryzyko że auto posiada wadę ukrytą.

maciej87

  

Najważniejsze chyba to, żeby auto nie było powypadkowe i sztychnięte. Ważny też jest przebieg. Warto sprawdzać również oferty na tych sprawdzonych portalach typu Samochody używane, nowe. Sprzedaż. Wyszukiwarka ogłoszeń, auto giełda. Sprzedam, kupię. . Ta strona jak i inne tego typu to bezpieczne miejsce, wszystko jasno przejrzyście podane, uczciwe zasady. W Internecie różnie bywa, dlatego też warto tylko na takie zaufane stronki wchodzić , gdzie codzień są nowe oferty ze zdjęciami i pełnymi danymi kontaktowymi. Zaufany mechanik o którym tu ktoś powiedział to też skarb. Ja myślę teraz nad nowym autem i żeby przerzucić się na gaz...

slivka91

  

Wiele czynników należy sprawdzić podczas oględzin auta. Pierwsze mechanika, potem wizualnie. Stan podzespołów, czy części na bieżąco są wymieniane. Bo co mi po małym albo realnym przebiegu jeśli części nie były wymieniane. Przebieg nie ma znaczenia - liczy się stan. Niejedno auto ze 160tys na karku wygląda tragiczniej niż auto po 500tys. Najważniejsza eksploatacja jak była prowadzona bo jak ktoś powie, że lał i jeżdził to możemy się spodziewać wielu niespodzianek niezbyt miłych.
W silniku można wypatrzyć wycieki oleju, płynu wspomagania itd. W silnik trzeba się wsłuchać. Z dobrym słuchem wyjdą efekty jak wyjące pompy, stukające szklanki itd.

Poprosić warto a nawet trzeba o VIN.

Wizualnie to np. oznaczenia na szybach. Spasowanie poszczególnych elementów czy szczeliny nie są za duże itd. Blacharka no tu kłania się pilnowanie czy rdza nie wyjada. Sprawdzenie prógów, nadkoli podstawa. Wszelkie rysy trzeba mieć na oku (w zależności za ile auto bierzemy bo nie oczekujmy ideału za 1500).

Stan wnętrza - kontrola stanu foteli - przetarte swiadczą, że był solidnie eksploatowany. Kontrola stanu materiałów - kierownica, tapicerka, deska itd.

Zawieszenie im bardziej siada im bardziej buja tym gorzej. Jak sprężyny w ręku zginasz to wiedz, że są wymęczone.

Spalanie. Auta do 2.0 palą na podobnym poziomie od 6 do 8l przy spokojnej jeździe z jednym ale. Starszego typu auta nie są tak elastyczne, są bardziej wyżyłowane. Ekonomiczna jazda seryjnym 1.4 czy 1.6 to osiągi do 80km/h. 2.0 ekonomiczne jest przy 100km/h. Różnica spora i w km i w spalaniu.
Nowsze konstrukcje to już trochę co innego aczkolwiek. Oczywiście wpływ największy ma skrzynia biegów jednak za wiele nie oddaje by przyrównać się do tych 2.0.

LPG a swoje zalety a w zasadzie tylko zaletę oszczędność. Silniki nie były (starsze konstrukcje aczkolwiek z autami do 2003 i nowszymi nic lepiej nie jest) przygotowane na zasilanie gazem. Wypalające się tłoki, pękające głowice.
Aczkolwiek jeśli auto jest z LPG sprawdzić należy pracę silnika, czy obroty nie falują, szczelność takiej instalacji i czy ona w gole wbita jest w dowód

szefostwo

  

Pierwszym krokiem powinno być poszukanie czegoś w komisach/sklepach internetowych. Tutaj mam przykładową ofertę. Możesz porównać ceny, zawsze też możesz zadzwonić i dopytać specjalistów co i jak. Dopiero na sam koniec jedziesz, sprawdzasz wszystko jeszcze raz i kupujesz.

zawadzia89

  

zadnych komisow... chyba ze kupujesz auto do 10 tysiecy.

moje porady jak ostatnio szukalismy auta :

1) patrzcie na progi czy czasem autko nie dostalo w przod;
2)maska czy przy zamknieciu rowno dochodzi/domyka sie z kazdej strony rowno;
3)metki na pasach bezpieczenstwa - z reguly te bardzo bite maja ucinane pasy w wyniku akcji ratowniczej, w zwiazku z tym nowe pasy - rozne daty produkcji;
4) na szyby czasem nie ma reguly poniewaz wychodza auta z poczatku roku ktore maja szyby z koncowki poprzedniego.

zwracajcie szczegolna uwage na auta sprowadzane bo wiekszosc (choc nie wszystkie) sa bite - zwlaszcza francuzy.

no i cena - nieraz goscie szybko schodza z ceny zeby pozbyc sie wypicowanego powypadkowego auta.

przejechalismy z mezem pol wielkopolski i kupilismy auto od osoby prywatnej z podworka. i nie wiem jak Wy ale ja mam zle doswiadczenia jezeli chodzi o komisy - chyba ze macie dobrych znajomych ktorzy wam przyprowadza sprawne autko

damian_opole

  

No tak jak kolega chce kupić prawdziwą skarbonkę bez dna to komis będzie najlepszym rozwiązaniem...

Kolega kupił w komisie Golfa V i na drugi tydzień świecił mu już Check Engine, laweta i koniec jazdy... Jak szybko kupił tak szybko sprzedał i jeszcze na nim stracił...
Potem kupił taki sam od prywatnego z tzw podwórka i śmiga aż miło