pawel1661

  

te wtryski to już wada wrodzona w tych silnikach i jak byś nawet dbał o to jak nie wiem co to i tak sie spierniczą i tak

KonradGaw1995

  

Co do 1.9 tdi 110km moge powiedziec ze pompa paliwa cześto szwankuje.Kolega miał takiego seata.I wystawił go raz na allegro i znajomi sie go pytali czemu tak tanio go wystawił itd. a on ''nie stac mnie na wymiane pompy''.Osobiscie odradzał bym 1.9
Z tego co mi wiadomo to w takich seatach pompy lubią siadać.Czyli problemy z paleniem.W lecie moze i da sie z tym wytrzymac ale zima to jest takie coś 'zapali czy nie zapali'

JaX

  

2.0 to padaka przynajmniej do roku 2007 kiedy naprawiono większość usterek.Zresztą wpisz w google to się dowiesz

benek2411

  

Czy zdjęcia które wstawiłeś nie są od użytkownika z Radomia? Nawet wiem od kogo, za żadne skarby bym tego nie brał.

__________________

c2h5cho

  

Naprawde chcesz diesla??
Kupisz Honde v-tec i bedzie Ci tyle samo palic co diesel, a problemów zero. Nie trzeba wymieniać wtrysków, uważac na jakość paliwa, nie ma turbiny, brak koła dwumasowego Frajda z jazdy nie porównywalna.
W dzisiejszych czasach nie opłaca sie kupywać nowy samochód z dieslem pod maska. Zrozumieli to juz dawno japończycy, dlatego tak rozwija technologie hybrydowa.

benek2411

  

@ up.
Co ty wkręcasz? Diesle są mniej zawodne od benzyniaków (szczególnie od tych z gazoliną).
W handel samochodami jestem zamieszany od jakiś 4 lat i wiem jakie samochody, z jakim silnikiem i jakim wyposażeniem się sprzedają a jakie nie, które ludzie sobie chwalą, a których nie za bardzo

Powiem tyle "Jak się dba tak się ma" - niezależnie czy jeździsz Jaguarem, BMW, Oplem czy Polonezem, to robiąc wszystko na czas i użytkując auto w sposób zgodny z jego przeznaczeniem, a nie do fisiowania i palenie kapci rodem z wiejskich półświatków, to będzie miał taki samochód dożywotnio.
Każdy i to bez wyjątku samochodzik ma swoje wady i zalety, a gdyby tak się na wszystko przyczepiać to prawdopodobnie żadne auto byłoby nie do sprzedania, bo ludzie byliby zrażeni.
O ile ja się wysłuchałem jak to dziadowskie są zawieszenia w jednych samochodach, sprzęgła w drugich, silniki w trzecich... ludzie kupowali te auta mimo wszystko, jeżdżą nimi do tej pory, a czasem sami dzwonią i pytaja czy nie mamy jakiegoś tam furacza bo wujek czy ciocia chcą kupić a widzą że my im dobrze doradzimy

Aha i zamiast tego Leona to wolałbym osobiście Seata Altea

__________________

kellrez

  

Radom to stolica szrotów, zalecam szczególną ostrożność, te okolice mają fatalną opinie jeśli chodzi o używane samochody.

__________________

c2h5cho

  

Napisz to na jakims forum motoryzacyjnym to Cie odrazu wyśmieja od amatorów.
Nie masz racji.
Kupując diesla:
-trzeba sprawdzic przebieg, bo najcześciej kto kupuje diesla nie jezdzi 10 tysiecy na rok. Tutaj czesciej kręca liczniki niż w benzyniakach
-turbina, nie ważne jak bedziesz dbał, wczesniej czy pozniej i tak bedziesz musiał wydać nie mało stówek na regeneracje
-pompa, albo co gorsza pompowtryski: tutaj znaczenie ma paliwo. Jeszcze gorsze moze byc common rail. Kazdy wie ze paliwo w Polsce nie jest najlepszej jakości
-intercooler, róznie z nim moze byc
-i koło dwumasowe, które szczególnie BMWu sobie znienawidziło.
-róznego rodzaju zawory scv, egr, dpf
W benzynie nie musisz czekac, az turbina ostygnie, nim silnik sie zagrzeje. Czesto zdarzaja sie przypadki, ze trzeba dolewać troche oleju na po przejechaniu kilku tys kilometrów.
Co z tego ze diesel spali najczesciej litr mniej od silnika benzynowego (zalezy jakiego), jak przy najbliższej naprawie bedziesz musiał wydać sporo pieniędzy. Czesci do Diesla nie sa tanie, szczególnie japońskich.
Co moze popsuc sie w benzynie:
-moze puscic uszczelka pod głowica
-wymiana świecy raz na jakis czas
-czasami mogą zdarzyc sie problemy z silnikiem krokowym
To wszystko!
Tam gdzie, obroty sie koncza w dieslu, w benzynie sie zaczynaja. Tak jak wspomniałem, posiadam Honde Vtec. Przy 5 tys załacza sie zawór vtec i banan na mojej twarzy

C4_KAWON

  

Nie wiem kogo by wyśmieli, ale na pewno żaden zawór się nie załącza, co najwyżej przestawiają się fazy rozrządu.

W 2.0 TDi pękały głowice(na początku produkcji). Problem z wtryskami, hmm. To już jest Common Rail, czyli na stacjach no name tankowanie odpada(ja tankuje na orlenie i pb, na innych nie tankuje, wole dołożyć te 5 gr lub więcej do litra i mieć spokojną głowę). W 1.9 Tdi silniki na zwykłej pompie((rotacyjnej bodajże), wersje 90 i 110 km), najtrwalsze rozwiązanie VW(mało ekologiczne i zrezygnowali z tego niestety), tutaj możesz nawet lać olej po frytkach i pójdzie. 1.9 wersje 105, 115, 130 i 150 km były na pompo wtryskach i tu to samo co w CR jakość paliwa ma ogromne znaczenie jak również eksploatacja auta z głową i serwisowanie.


a coś takiego??
!!! Audi TT 1.8T 225KM QUATTRO S-LINE + GRATIS !!! (1695292268) - motoAllegro

Mało tego jest na drogach, napęd Quattro i można zimą na śniegu poszaleć

c2h5cho

  

Chyba Ty jednak walisz farmazony, które usłyszałes od kolegów. Poczytaj dokładnie:
Honda Klub Polska • Zobacz wątek - VTEC light

Pytanie o zawór VTEC

CRX Page - Civic Renaissance model X :: Zobacz temat - Zawór Vtec do B16A1

Mało?

Wracając do tematu: Poleciłbym Ci poczukac:
Mazdy 3, Hondy Civic Coupe, ale chyba najbardziej to Subaru Impreza 2.0 benzynka.
http://allegro.pl/show_item.php?item=1699660461
Bedziesz wyrózniał sie na drodze, na tle szarej niemieckiej konkurencji, (nie wliczając BMW).