_Tommy_

  

Prosiłbym Was o konkretne argumenty, tak więc, benzyna czy diesel?

djmatti91

  

DIESEL:

+
lepszy moment obrotowy, mniejsze spalanie w mieście w porównaniu do PB (w trasie nie koniecznie), w niektórych ubezpieczalniach mniejsze opłaty (zniżki), podatność na chip tuning
-
drogie naprawy, dźwięk (klekleklekle), duże ryzyko kupna auta z bardzo wysokim przebiegiem

BENZYNA:
+
Możliwość instalacji LPG, tańsza eksploatacja (części, naprawy), cichsze silniki
-
wyższe spalanie (W TEORII), jednostki nie uturbione praktycznie nie warte chipowaniu, mniejszy moment obrotowy.

Ja mimo wszystko preferuję PB.

__________________

Woncky

  

co za durne pytanie.
Co do dźwięku to się zgodzę przy starszych autach, w nowszych praktycznie różnicy nie ma. Dla benzyniaka plus że można kręcić na wyższych obrotach. A LPG można montować już w jednych i drugich.

Co jest lepsze? To, co się bardziej opłaca. Samochody na ropę są droższe, ale teoretycznie mają mniejsze spalanie, jeżeli robisz min. 15k km to możesz się zastanawiać nad dieslem i policzyć po ilu latach jeżdżenia zwróci Ci się w cenie paliwa różnica kosztu samochodu z dieslem a benzyniakiem. Oba silniki mają swoje wady i zalety, nie da się jednoznacznie i obiektywnie powiedzieć który jest lepszy.

__________________

Mlecyk

  

Ja brałbym diesla.Co do spalania...hm... myślę że to samo wychodzi... 10lgazu vs 5l ON przy ON o połowę droższym od lpg....mi osobiscie lepiej jeździ się dieselkiem,lepiej ciągnie od wolnych obrotów,nie ma zamułek jak auto na gazie,minusy takie jak kolega wyżej.Dołożyłbym jeszcze możliwe większe problemy z rozruchem w duże mrozy.

Barti

  

Co ty chcesz od dzwięku ? Mi się tam bardziej podoba jak chodzi diesel niż benzyna Jeśli auto było naprawiane i wymienianie to co trzeba w odpowiednim czasie to co z tego że ma wysoki przebieg ? Chodzić powinno co do napraw zgodzę się szczególnie jeśli chodzi o te nowsze diesle

Palenie w zimie kwestia akumulatora, jakości paliwa i tego jak długo auto stoi ja przez tą zime miałem tylko raz problem z paleniem coś koło -30 auto stało 4 dni tak jak używane było codziennie to jako tako nie miało kiedy zamarznąć i najlepiej cały czas utrzymywać w miare pełny zbiornik paliwa zresztą zawsze można wlać depresanta

Memciu

  

Pozwól że zrobię sobie z twojego postu taki odnośnik do mojego

DIESEL:

Sam osobiście nie wyobrażam sobie mieć nic innego jak DIESLA- noo frajda jest mieć benzynę, ale dla mnie za droga benzyna jest, a LPG dla mnie NIE jest "substancją napędową", po prostu nie preferuję tego.

Wracając do wad i zalet Diesla.
-Pozytywy to chociażby to że w zimę bardziej komfortowo się jeździ dieslem, i łatwiej wyjechać na wzniesieniach, zakopanym autem [nie dosłownie to odbierać :D].

-Co do tych wad typu dźwięk diesla, miałem Bravę z silnikiem JTD [diesel na wtryskach common rail- dla mnie najlepsze silniki jakie są] i każdy mi się pytał czy to benzyniak i czy mam LPG :D. Przy nim naprawdę dźwięk był rewelacja.
Teraz mam Passata 1.9 TDI, tu już jest inny dźwięk, mówiono mi że będzie klekotał, że kijowy dźwięk- mi to nie przeszkadza, lubię wręcz ten dźwięk

-Jeśli chodzi o przebiegi, to według mnie nic nie znaczy, ważniejsza jest eksploatacja auta, czy niema wycieków itd.
Teraz jest wiele "młodych" kierowców z "wiejskim tjuningiem" którzy haratają diesle i jedynie dlatego warto dokładnie przyjrzeć się silnikowi przy kupnie.
Ale to też tyczy się benzyniaka, więc tu niema co wybrzydzać.

-Co do drogich napraw- może i są droższe od benzyniaka, lecz według mnie nie są one koszmarne.
Kiedyś mówiło się że drogie bo sprzęgło z dwumasem jest w dieslach, lecz od dobrych paru[nawet parunastu] lat jest też montowane w benzyniakach, więc niema co wybrzydzać.
Jedynym kosztownym wydatkiem jest turbina, jeśli się o nią źle dba [na zimnym silniku daje pełny gaz] to nic dziwnego- poprawna eksploatacja auta to podstawa.

- Plus to też taki, że przy niewielkim chipie spalanie spada :D hehe

-Co do wyżej wymienionego powyżej tematu o ciężkim paleniu diesla, to tym co teraz mam jeszcze nie przeżyłem zimy, ale jeśli chodzi o Bravę w JTD to niema żadnego problemu, raz czy dwa tylko musiałem podgrzewać 2,3 razy świece i dopiero próbować odpalać, ale jeśli chodzi o próbę odpalenia przy mrozach -30 stopni to tylko 2 razy miałem problem.
Jak auto stało dłuższy czas [parę dni] to musiałem czasem 2 razy próbować opalać[nie mówię o długim kręceniu silnika bo dla mnie to już bardzo ciężkie odpalanie]. A tak że kompletnie nie mogłem odpalić w zimę, to nigdy nie miałem.


__________________________________________________ _________________


Co do BENZYNY za wiele powiedzieć nie mogę bo miałem styczność z nią tylko przez niewielki okres:

- Pozytywy się zgadzają, lecz co do LPG- możliwe że akurat trafiła się taka instalacja i dlatego auto kompletnie na niej nie chodziło [ co 2 miesiące musiała być regulowana...], kolejny przypadek to szwagra brat- auto chodziło parę lat dobrze, a teraz nagle nie można wyregulować instalacji i dlatego jestem przeciwny LPG.

- Spalanie w benzynce jest większe, patrząc na ceny 95'ki i diesla ja nadal wolę jeździć dieslem.

Więcej o Benzynie powiedzieć nie mogę.


Od zawsze jestem zwolennikiem diesla i chyba tak zostanie, dopóki nie wymyślą innych silników napędowych.
Dla mnie plusem Diesla jest też to, że jest wielka obszerność jeśli chodzi o tuning mechaniczny, czyli np. zmiana turbiny, intercoolera, wtrysków, chiptuning [nie koniecznie musi być np z 90 na 200 koni, lecz optymalnie, wtedy też spalanie spadnie, a ile to już zależy od wgranych map i stanu auta].


Dlatego na pytanie co lepsze odpowiem DIESEL

__________________

Misle

  

slivka91

  

To zależy też od kilometrażu jakiego trzeba wykonać... Powyżej 20 za jednym zamachem to Diesel krótsze odcinki to benzyna. Benzyna ma swój urok i diesel też. Zależne też do jakiego auta. Bądzmy szczerzy ale roczniki rzędu 2000+ są bardziej awaryjne aniżeli te z przełomu lat 90. I konstrukcyjnie są już leciwe ale zywotnio bajka... Kwestia lpg może i taniej ale to co zaoszeczedzisz włożysz w naprawy więc wychodzisz na zero a czasem nawet w plecy. Skoro zasilanie auta standardowo to ON lub PB to takie powinno być

djmatti91

  

Miałeś kiedyś auto na LPG że stawiasz taką diagnozę?? A może już kupiłeś z LPG tanio bo ktoś wiedział co w nim nie bangla?? A może instalacje zakładał pobliski gazownik z Koziej Wólki który specjalizuję sie w gazowani Poloneza albo PF125, lub po prostu szwagier załatwił instalację z rozbitego golfa II i o własnych siłach ją poskładał??

Nie miałeś - nie pisz bzdur

Miałeś i były same problemy - zmień gazownika, załóż lepszą instalację a nie żeby jak najtaniej.

__________________

Misle

  

Ja jeżdże na gazie od 4 lat. przy moim silniku auto pali 10 litrów na setke. dołożyłem do instalacji ok 150 zł na 2 nowe węże i coś tam jeszcze... Wystarczy założyc porządna instalacje i musi działać. jedyny minus to droższy przegląd. pozdro